ان کی درخواست کے مطابق، بس بار کی ٹرنکنگ میں عام طور پر بس بار کی ٹرنکنگ شروع ہوتی ہے، سیدھی-بس بار ٹرنکنگ کے ذریعے (ساکٹ کے ساتھ اور بغیر)، L-شکل کی عمودی (افقی) موڑ والی بس بار، Z- شکل کی عمودی (افقی) آفسیٹ بس بارز، ٹی{{3}) X-شکل عمودی (افقی) چار-طرفہ بس بار، متغیر-کیپیسٹی بس بار ٹرنکنگ، ایکسپینشن بس بار ٹرنکنگ، ٹرمینل اینڈ کیپس، ٹرمینل جنکشن باکسز، پلگ-خانوں میں، متعلقہ لوازمات، اور باندھنے والے آلات۔
موصلیت کے طریقہ کار کے مطابق، اسے تین اقسام میں تقسیم کیا جا سکتا ہے: بس بار ٹرنکنگ میں ایئر-موصل پلگ-بس بار ٹرنکنگ میں کمپیکٹ انسولیٹڈ پلگ-اور بس بار ٹرنکنگ میں ہائی-طاقت والا پلگ-۔
بس بار ٹرنکنگ (BMC) میں ہوا-موصل پلگ-۔ چونکہ بسباروں کے درمیان جوڑ لچکدار منتقلی کے لیے تانبے کی پٹیوں کا استعمال کرتے ہیں، اس لیے مرطوب جنوبی آب و ہوا میں جوڑوں کے درمیان آکسیڈیشن آسانی سے ہوتی ہے، جس سے جوڑوں اور بسباروں کے درمیان رابطہ خراب ہوتا ہے، جس سے رابطے زیادہ گرم ہوجاتے ہیں۔ اس لیے یہ جنوب میں شاذ و نادر ہی استعمال ہوتا ہے۔ مزید برآں، جوڑ بہت بڑے ہیں، افقی بس بار کے حصے متضاد طول و عرض کے حامل ہیں، اور ظاہری شکل جمالیاتی لحاظ سے خوش کن نہیں ہے۔
بس بار ٹرنکنگ (CMC) میں کمپیکٹ موصل پلگ-۔ اس کی نمی-ثبوت اور گرمی کی کھپت کے اثرات نسبتاً کم ہیں۔ نمی کے تحفظ کے حوالے سے، بس بار تعمیر کے دوران نمی اور پانی کے اخراج سے آسانی سے متاثر ہوتا ہے، جس کی وجہ سے فیز-سے-فیز موصلیت کی مزاحمت میں کمی واقع ہوتی ہے۔ بس بار کی گرمی کی کھپت بنیادی طور پر بیرونی کیسنگ پر منحصر ہے۔ تاروں کے سخت انتظامات کی وجہ سے، L2 اور L3 کے مراحل میں گرمی کی کھپت سست ہے، جس کے نتیجے میں بس بار کی ٹرنکنگ میں درجہ حرارت میں اضافہ ہوتا ہے۔ بیرونی کیسنگ میٹریل میں محدودیتوں کی وجہ سے، بس بار ٹرنکنگ میں گھنے موصل پلگ-صرف افقی حصے ہی پیدا کر سکتے ہیں جن کی لمبائی 3m سے زیادہ نہ ہو۔ بس بار کے مراحل کے درمیان ہوا کے چھوٹے فرق کی وجہ سے، جب بس بار سے ایک بڑا کرنٹ بہتا ہے، ایک مضبوط الیکٹروڈینامک قوت پیدا ہوتی ہے، جس کی وجہ سے مقناطیسی دوغلی تعدد اوورلیپ ہو جاتا ہے، جس کے نتیجے میں ضرورت سے زیادہ شور ہوتا ہے۔
ہائی-طاقت سے منسلک بس بار ٹرنکنگ (CFW)۔ اس کی مینوفیکچرنگ کا عمل مواد تک محدود نہیں ہے۔ بیرونی سانچے کو نالیدار پیٹرن میں بنایا گیا ہے، جس سے بس بار کی مکینیکل طاقت بڑھتی ہے۔ افقی بس بار کے حصے 13m تک لمبائی میں تیار کیے جا سکتے ہیں۔
